The Toyota Yaris 2017 1.5 VVT-i Hybrid 5-doors top speed is 165 Km/h / 103 mph. Is Toyota Yaris 2017 1.5 VVT-i Hybrid 5-doors All Wheel Drive (AWD)? No, the Toyota Yaris 2017 1.5 VVT-i Hybrid 5-doors is not All Wheel Drive (AWD). It's Front Wheel Drive (FWD). How fast is a Toyota Yaris 2017 1.5 VVT-i Hybrid 5-doors? I have the 1.33L in the larger Auris and it is excellent on the motorway in 6th gear. I've often mentioned on here that I would take the 1.33L over the 1.8L in my previous car (the very high performance Corolla TSport) because it it so much more refined at speed. The 1.33L in a Yaris is perfect imo. 2. Technical specs and performance data for the Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2020-present) Technical specifications for the 2020-2023 Toyota Yaris 1.5 Hybrid 5 door hatchback. Find & compare performance, practicality, chassis, brakes, top speed, acceleration, suspension, engine, weights, luggage & more. Toyota Yaris III dostępna była także w wersji hybrydowej o łącznej mocy całego układu 100 KM. W 2017 r. pojawiła się także na rynku, jednak w limitowanej edycji, sportowa odmiana Yaris GRMN (skrót od Gazoo Racing Meister of Nürburgring), pod maską której pracował doładowany kompresorem 1,8-litrowy silnik Dual VVT-i o mocy 212 KM. How fast is a 2022 Toyota Yaris (XP21) 1.5 Hybrid? The {carro} can reach 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) in 10.5 seconds and has a top speed of 109 mph. Related car specs. The new Yaris adopts a lithium-ion hybrid battery, with voltage rising from 144 to 177.6 V. The number of cells has been reduced, from 120 to 48. The current flow is significantly improved: by 100% into the battery and 50% out. With a significantly higher power density, the battery is both smaller and lighter, by 12 kg. ล่าสุด แหล่งข่าวจากผู้แทนจำหน่ายหลายรายระบุว่า Toyota Motor (Thailand) เตรียมเปิดตัว Toyota Yaris Cross อย่างเป็นทางการในประเทศไทย วันที่ 5 ตุลาคม How fast is a 2021 Toyota Yaris (XP21) 1.5 Hybrid? The {carro} can reach 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) in 10.5 seconds and has a top speed of 109 mph. Related car specs. Hello Guys and welcome back to another P.O.V! This time i'm driving the 2022 Toyota Yaris with 116 HP, I hope you enjoy! and always thanks for supporting me! Toyota Yaris – silniki Modele pierwszej edycji Yarisa mogły być wyposażone w silnik Diesla 1.4 D-4D o mocy 75 KM oraz kilka jednostek benzynowych, takich jak: 1.0 (68 KM), 1.3 (86 KM) oraz znacznie mocniejszy 1.5 (106 KM), który w wersji Turbo generował aż 150 KM. 6sze7wM. Toyota Yaris, 2019 - dane techniczne Rok produkcji: 2019 Poj. silnika: 1496 cm3 Przebieg: 84 995 km Kupiony w Polsce:Tak Bezwypadkowy:Tak Moc silnika: 111 KM Skrzynia biegów:Manualna Kolor:Biały Dodatkowe wyposażenie: ABS ESP (stabilizacja toru jazdy) Klimatyzacja manualna Poduszka powietrzna pasażera Radioodtwarzacz Wspomaganie kierownicy VFirma Auto Centrum Lis w Kaliszu, autoryzowany dealer marek Renault, Dacia, Mitsubishi, Hyundai oraz Volvo przedstawia ofertę na samochód Toyota Yaris w wersji Active, z silnikiem benzynowym czterocylindrowym o pojemności VVT-iE i mocy 111KM, połączony z manualną 6-biegową pochodzi z Polskiego salonu był regularnie serwisowany zgodnie z założeniem producenta na serwisach co 15tyś km, ostatni przegląd w Autoryzowanej Stacji został przeprowadzony w listopadzie przy przebiegu to egzemplarz bezwypadkowy, bardzo zadbany. Poniżej link do nagrania z prezentacją pojazdu: Główne elementy wyposażenia prezentowanego modelu:Systemy bezpieczeństwa: ABS, VSC,7 poduszek powietrznych w tym kolanowa dla kierowcyFelgi stalowe 15"Światała do jazdy dziennejCzujnik deszczuKlimatyzacja manualnaSystem kontroli ciśnienia w oponachAutomatyczne światła drogoweUkład wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzeniaUkład ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchuSystem wspomagania podjazdu, utrzymuje samochód zapobiegając jego stoczeniuBluetoothSystem monitorowania ciśnienia w oponachISOFIX na tylnych siedzeniachRozkładana tylna kanapa w proporcjach 60:40Radio CD+MP3 - 6 głośnikówGniazdo USBKomputer pokładowyKierownica wielofunkcyjnaElektrycznie regulowane lusterkaRegulacja wysokości dla fotela kierowcyKoło dojazdowe Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia. Dodatkowe informacje: Rok modelowy: 2019Ilość drzwi: 5Interfejs Bluetooth, Radio, Gniazdo USB, Klimatyzacja manualna, Elektryczne szyby przednie, Lane assist - kontrola zmiany pasa ruchu, Kontrola trakcji, Światła do jazdy dziennej, Wspomaganie kierownicy, ABS, ESP, Poduszka powietrzna pasażera, Poduszka kolan kierowcy, Boczne poduszki powietrzne - przód, Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego).------------Najważniejsze informacje o samochodzie:Bezwypadkowy Toyota YarisRok produkcji: 2019Silnik: benzyna - 111 KM (82kW) Przebieg: 84 995 km (mały przebieg) Cena sprzedaży: 54 900 złLokalizacja: Kalisz (woj. wielkopolskie)Ogłoszenie wystawione przez firmę STRONA GŁÓWNA TOYOTA TOYOTA YARIS IA (106 CV) AUTOMÁTICO DANE TECHNICZNE TOYOTA YARIS IA (106 CV) AUTOMÁTICO SPECYFIKACJA OGÓLNAZrób ToyotaModelYaris iA (106 Cv) AutomáticoLata2016, 2017, 2018Rodzaj nadwoziaSaloonRok produkcjiSierpień 2016 iALiczba miejsc5 miejscLiczba drzwi4 drzwiSILNIK I PRZEKŁADNIAPaliwoBenzynaRzeczywiste przemieszczenie1496 ( cylindra76 milimetrów (2,99 cala)DystrybucjaDOHC (głowica dwuosiowa), VVT-iUkład cylindrówSilnik onlineModyfikacja (106 Cv) AutomaticLiczba cylindrów4 cylindryLiczba zaworów na cylinder4 zawory na cylinderLiczba biegów automatycznej skrzyni biegów6-biegowa skrzynia biegówMaksymalny moment obrotowy140 Nm przy 4000 obr/min | 103,26 przy 4000 obr/minPozycja silnikaPrzedni silnik. Orientacja poprzecznaMoc maksymalna106 (HP) Konie przy 6000 sprężania12 : 1Skok cylindra82,6 mm (3,25 cala)WlotWstrzyknięcie bezpośrednieNapędFrontWYMIARY I POJEMNOŚĆDługość4361 milimetrów (171,69 cala)Wysokość1486 milimetrów (58,5 cala)Szerokość1694 milimetry (66,69 cala)Pojemność zbiornika paliwa44 litry (11,62 galonów)Min. pojemność bagażnika382 litry (13,49 stopy sześciennej)Współczynnik holowania milimetrów (5,51 cala)Rozstaw osi2570 milimetrów (101,18 cala)Ciężar w stanie gotowości do pracy1096 kg (2416,27 funta)Tor przedni1496 milimetrów (58,9 cala)Gąsienica tylna1486 milimetrów (58,5 cala)ZUŻYCIE I EMISJEŁączne zużycie paliwa6,7 l/100 km | 35,11 US mpg | 42,16 UK mpgZużycie paliwa poza miastem5,9 l/100 km | 39,87 US mpg | 47,88 UK mpgZużycie paliwa w mieście7,4 l/100 km | 31,79 US mpg | 38,17 UK mpgPRĘDKOŚĆ I PRZYSPIESZENIEHamulce absTakPODWOZIE, ZAWIESZENIE I KOŁAMinimalny promień skrętu9,8 metra (32,15 stopy)KierownicaElektryczne sterowanieTyp układu kierowniczegoSterowanie regałem i zębatkąHamulce przednieWentylowane hamulce tarczoweHamulce tylneBębenZawieszenie przednieNiezależne zawieszenie z użyciem sprężyn McPhersona i stabilizatoraZawieszenie tylneZawieszenie skrętneRozmiar oponyR16Rozmiar opony185/60 R16 PYTANIA I WĄTPLIWOŚCI DOTYCZĄCE TOYOTA YARIS IA (106 CV) AUTOMÁTICO ⛽ Ile zużywa ten samochód?Strona Toyota Yaris iA (106 Cv) Automático ma zużycie paliwa wynoszące:Zużycie łączne: 6,7 l/100 km | 35,11 US mpg | 42,16 UK mpgZużycie pozamiejskie: 5,9 l/100 km | 39,87 US mpg | 47,88 UK mpgZużycie paliwa w mieście: 7,4 l/100 km | 31,79 US mpg | 38,17 UK mpg🏇 Jaką moc ma ten samochód?Strona Toyota Yaris iA (106 Cv) Automático ma moc 106 (HP) Konie przy 6000 obr.🏁 Jak duży moment obrotowy ma ten samochód?Strona Yaris posiada moment obrotowy o wartości 140 Nm przy 4000 obr/min | 103,26 przy 4000 obr/min🏋️‍♂️ Ile waży ten samochód?Strona Yaris ma masę całkowitą wynoszącą 1096 kg (2416,27 funta)🏎️ Jakie opony i koła ma ten samochód?Rozmiary opon w tym samochodzie Toyota są: 185/60 R16Ten model Toyota ma rozmiar koła wynoszący: R16⚙️ Ile paliwa mieści się w zbiorniku?Strona Yaris ma pojemność paliwa wynoszącą 44 litry (11,62 galonów)🔢 Ile biegów ma ten samochód?Strona Yaris posiada ręczną skrzynię biegów 6-biegowa skrzynia biegów SPECYFIKACJE POJAZDÓW PODOBNYCH Wyobraźcie to sobie: gdy Adele dopiero zaczynała być rozpoznawalna, Harry Potter kończył swoje filmowe przygody, a piraci pobierali dopiero pierwsze odcinki "Gry o Tron", na polskim rynku zagościła trzecia generacja Toyoty Yaris. Ten samochód pojawił się na rynku w 2011 roku, miał lifting w 2014, a całkiem niedawno przeszedł kolejną operację odmładzającą. Czyżby Toyota nie miała pomysłu na swoje miejskie auto, czy też może jest to konstrukcja tak sprawdzona, że nie potrzebuje olbrzymich zmian? (Dys)proporcje Trudno odpowiedzieć jednoznacznie. Cały program rozwojowy Yarisa został wyceniony na 90 milionów euro, a dzięki takiemu budżetowi zmieniono 900 części. Nie da się nie zauważyć działalności studia projektowego ED2, które poeksperymentowało w tylnej części auta. To tutaj pojawiła się nowa pokrywa bagażnika oraz olbrzymie lampy po których od razu poznacie wersję po faceliftingu. W testowanej wersji Selection wykonane je nawet w technologii LED. Zobacz też: Czy Toyota RAV4 Hybrid szybsza od Lexusa IS300h? Przednia częsć pojazdu nawiązuje z kolei – co jest dość rzadkim zjawiskiem – do mniejszego Aygo. Yaris przypomina z przodu literkę X, lecz w tym wypadku jest to komplement, zwłaszcza, że nowe reflektory ze światłowodami do jazdy dziennej prezentują się rewelacyjnie. Yaris ma też odcinający się, czarny dach, który w tym segmencie stał się bardzo przyjemnym obowiązkiem. Finalnie to dalej Yaris, którego uwielbiamy. Nadal to jeden z ciekawszych elementów gamy Toyoty, który teraz stał się nieco bardziej wyrafinowany. Co z rodziną? Yaris dalej pozostaje jedną z najlepszych konstrukcji pod względem stosunku rozmiarów zewnętrznych do oferowanego miejsca w kabinie. Zasiadając na miejscu kierowcy bez problemu znajdziemy wygodną pozycję (same fotele też są w miarę wygodne), a pasażerowie z tyłu nie będą narzekać gdy w pierwszym rzędzie zasiądzie osoba o wzroście 180 centymetrów. Oczywiście podróżuje się nieco sztywno (można powiedzieć taboretowo), ale Yaris nie zawodzi w ostatecznej ocenie. Szkoda, że podłokietnik oferowany jest tylko w wyższych wersjach wyposażenia. Bagażnik ma 286 litrów pojemności – wystarczający, lecz na papierze konkurencja oparta na nowych płytach podłogowych pomieści znacznie więcej. Polecamy: Toyota opatentowała "przezroczyste" przednie słupki Pod względem materiałów to dalej Toyota. Charakterystyczny element ciągnący się przez całą szerokość wnętrza (jest też na drzwiach) budzi mieszane uczucia. Nawiązuje nieco do rozwiązania wykorzystanego w nowym Nissanie Micra, gdzie również kolorowy pas poszerza optycznie wnętrze. Tutaj nie tylko poszerza, ale i eksponuje nieco mniejszy standard pozostałych części (np. plastików Piano Black pomiędzy fotelami). Oczywiście jak to w Toyocie czuć solidność i można poczuć, że za kilkanaście lat Yaris będzie w takim samym, dobrym stanie. Warto też zwrócić uwagę na elektronikę. W egzemplarzu testowym mieliśmy do czynienia z systemem multimedialnym Toyota Touch 2. To rozwiązanie znamy już z Corolli czy dużo większej RAV4. Duże ikony pozwalają na łatwą obsługę, ekran jest wystarczająco czuły, ale odbija promienie słoneczne. Dodatkowo, system multimedialny nie ma łączności Apple Car Play czy Android Auto którą chwali się konkurencja, lecz warto pamiętać, że tego typu usługi... nie działają jeszcze w naszym kraju! Nie oszczędzano za to na bezpieczeństwie: mamy między innymi 7 poduszek powietrznych oraz automatyczne hamowanie awaryjne. Dobre, bo z Polski Toyota Yaris po liftingu może mieć pod maską silnik produkowany w Polsce. Byliśmy niezwykle ciekawi tego rozwiązania z racji zastąpienia mniejszego motoru jednostką o pojemności litra! Japończycy zdecydowali się na pozostanie przy czterech cylindrach, odcinając się od trendu instalacji trzycylindrowych silniczków pod maskami graczy segmentu B. Pisaliśmy o: Praca silnika - czym różni się cykl Atkinsona od cyklu Otto Czterocylindrowy silnik o pojemności litra ma 111 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy wynoszący 136 niutonometrów. W stosunku do poprzednika (znanego doskonale rozpędza auto o 0,8 sekundy szybciej, jest też bardziej elastyczne. To swego rodzaju pokaz możliwości inżynierów. Po raz pierwszy kolektor wydechowy jest chłodzony cieczą (co nie wymaga pompowania benzyny w celu obniżenia jego temperatury), motor sprawnie decyduje o pracy w trybie Otto lub Atkinsona oraz ma jedną z najlepszych wydajności termicznych w klasie. Nadal jest jednak silnikiem wolnossącym, co wymaga podciągania go na wysokie obroty w przypadku dynamicznej jazdy. Liniowy, stały dopływ mocy zapewnia sporo przyjemnych emocji... tak, emocji! Bądźmy jednak pragmatyczni: jak to zazwyczaj w przypadku Toyoty, wyniki spalania zgadzają się z naszymi pomiarami. Producent deklaruje zużycie na poziomie 5,7 litra w mieście (nam udało się uzyskać nieco lepszy rezultat), w trasie 3,9 litra wymaga sporo cierpliwości. A co z prowadzeniem? Oczywiście nie ma co ukrywać, że prowadzenie Toyoty Yaris nie będzie priorytetem dla wielu potencjalnych klientów. Warto zauważyć, że mieliśmy na początku problem ze sprzęgłem, które miało bardzo ograniczony zakres pracy i nie jest to zjawisko zanotowane w przypadku wyłącznie naszego egzemplarza. Tak więc jazda po mieście będzie wymagała przyzwyczajenia, tak jak całkiem długi skok drążka zmiany biegów. Sportowiec: Toyota Yaris GRMN ograniczona do 400 sztuk na Europę W mieście natomiast Yaris czuje się doskonale – manewruje się nim przyjemnie, a widoczność we wszystkie strony ułatwia parkowanie. Jednak czym szybciej się poruszamy, tym mniej informacji trafia do nas poprzez kierownicę. Standardowy zestaw belki skrętnej z tyłu oraz kolumn McPhersona z przodu to sprawdzony układ nastawiony priorytetowo na tłumienie nierówności. Nie można się temu dziwić – większość kierowców nie wymaga sportowych emocji od auta pokroju Yarisa. Jeśli jednak wciśniemy mocniej pedał gazu i pokręcimy nieco kierownicą okaże się, że gdzieś tam istnieje spory potencjał całej konstrukcji. Najwyraźniej inżynierowie zdają sobie z tego sprawę, bowiem przygotowali oni ekstremalnego Yarisa GRMN, który ma 210 koni mechanicznych i... już został wyprzedany. Cena i podsumowanie Toyota Yaris ma problem z konkurencją. Nie dlatego, że w jakimkolwiek stopniu od niej odstaje, ale po prostu takie auta jak Seat Ibiza czy Nissan Micra znacznie urosły i zaczynają wchodzić w teren, który jeszcze kilka lat temu zarezerwowany był dla klasy kompaktowej. Zerknijmy w cenniki – testowany egzemplarz to wydatek minimum 62 900 złotych, lecz trudno oczekiwać od niego czegokolwiek więcej pod względem wyposażenia. W tej wersji silnikowej cennik otwiera kwota 47 900 (za wersję pięciodrzwiową). Porównanie: TEST Toyota RAV4 Hybrid vs. Mitsubishi Outlander PHEV Bardzo blisko (z podobnym wyposażeniem) znajduje się nowy Ford Fiesta w pakiecie ST-Line za 62 750 złotych (z rabatem, wersja pięciodrzwiowa), lecz ma on trzycylindrowy silnik o pojemności litra. Podobnie prezentują się ceny Seata Ibizy (również litrowy silnik, 115 KM). Yaris z kolei znacznie lepiej będzie "trzymał" wartość przy ewentualnej odsprzedaży... chociażby z racji większego silnika bez systemu start stop! Tak więc czy Toyota Yaris to najlepszy wybór w segmencie B? Zależy – konkurencja oferuje już nowsze konstrukcje, które zapewniają więcej miejsca i mogą służyć nawet jako auto rodzinne. Jednak pomimo drugiego liftingu Toyota Yaris nie odpuszcza i pokazuje innym graczom, że dalej ma w zanadrzu kilka atutów. Nie bez powodu Toyota stworzyła na bazie Yarisa nie tylko kieszonkową rakietę, ale i profesjonalną rajdówkę. .Toyota Yaris wersja 3-drzwiowa - cennik. silnik/wersja Life Active Premium Selection Dynamic VVT-i (69 KM) 5 M/T benzyna 42 900 zł 49 900 zł 51 900 zł - - Dual VVT-iE (111 KM) 6 M/T benzyna 46 900 zł 52 900 zł 53 900 zł - - D-4D (90KM) 6 M/T diesel 61 900 zł 67 900 zł 69 900 zł - - .Toyota Yaris wersja 5-drzwiowa - cennik. silnik/wersja Life Active Premium Selection Dynamic VVT-i (69 KM) 5 M/T benzyna 43 900 zł 50 900 zł 52 900 zł - - Dual VVT-iE (111 KM) 6 M/T benzyna 47 900 zł 53 900 zł 55 900 zł 62 900 zł 64 900 zł D-4D (90KM) 6 M/T diesel 62 900 zł 68 900 zł 70 900 zł - - Hybrid (100 KM) E-CVT hybryda - 66 900 zł 68 900 zł 75 900 zł 77 900 zł .Toyota Yaris VVT-iE - dane techniczne. SILNIK R4 16V Paliwo benzyna Pojemność 1496 cm3 Moc maksymalna 82 kW/ 111 KM przy 6000 obr./min. Maks mom. obrotowy 136 Nm przy 4400 obr./min. Prędkość maksymalna 175 km/h Przyspieszenie 0-100km/h 11,0 s Skrzynia biegów manualna, 6-biegowa Napęd na przednią oś Zbiornik paliwa 42 l Katalogowe zużycie paliwaz systemem Start&Stop(miasto/ trasa/ średnie) 5,7 l/ 3,9 l/ 4,6 l poziom emisji CO2 95 g/km Długość 3945 mm Szerokość 1695 mm Wysokość 1510 mm Rozstaw osi 2510 mm Masa własna 1040 kg Masa maksymalna dopuszczalna 1545 kg Pojemność bagażnika 286 l Hamulce przód/ tył tarczowe wentylowane/bębnowe Zawieszenie przód Kolumny MacPhersona Zawieszenie tył belka skrętna Opony przód i tył (w testowym modelu) 195/50 R16 Bądź na bieżąco z motoryzacją. Polub nas na Facebooku